試驗機通過兩個推力油缸拉動主動小車來對試件進(jìn)行拉力試驗。兩個油缸不同步,促使主動小車邊輪承受巨大載荷,從而發(fā)生了偏載力。那么拉力試驗機的偏載力對工作會有什么樣的影響嗎?本章馥勒儀器小編來和大家一起了解了解!
為什么會出現(xiàn)兩個油缸不同?
拉力機兩推力油缸的同步由液壓系統(tǒng)中采用了同步閥的同步油路來保證,但由于同步閥的精度是有限的,會造成進(jìn)入油缸的流量不一致,而兩油缸相同,缸徑相等,這就造成了油缸速度的一快一慢了。
比如兩推力油缸分別在A、B處通過銷軸跟主動小車相連。試件通過拉桿與小車相連。油缸活塞桿伸縮速度的不一致會導(dǎo)致小車有轉(zhuǎn)動的趨勢,此時側(cè)輪與邊梁接觸產(chǎn)生偏載力阻止小車轉(zhuǎn)動。當(dāng)右油缸伸出動作比左油缸快時,右油缸對小車的作用力比較大。
由此可見,試驗機的偏載力嚴(yán)重影響了它的正常工作,為了確保該設(shè)備能夠正常工作,很有必要對不同步時的偏載進(jìn)行校正計算。通過力學(xué)分析,可以得出偏載力的計算公式,為試驗機的設(shè)計提供了理論指導(dǎo)。同時還能了解到,同步精度和小車側(cè)輪間距對偏載力的大小有很大的影響,設(shè)計的時候合理選擇和調(diào)節(jié)這兩個參數(shù)來減少偏載力。
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